Une annonce tardive
Mardi 26 septembre, les marseillaises et les marseillais ont été surpris d’apprendre par voie de presse (1) que les deux lignes de métro allaient être fermées à 21h30 du lundi au jeudi sauf exceptions, et ce pendant deux années.
Le Collectif Marseillais des Mobilités de Demain, MarsMob qui a été reçu fin août par la Mairie et début septembre par la Métropole, souhaite par le biais de ce communiqué exprimer sa totale désapprobation avec ce choix.
À l’heure où le changement climatique s’emballe, que les limites planétaires sont dépassées les unes après les autres, et qu’il est urgent de soutenir le report massif des mobilités urbaines vers les transports en commun, nous regrettons de voir les usagers poussés vers des mobilités plus carbonées.
D’autre part, il est inadmissible que la Métropole Aix Marseille Provence (AMP), autorité régulatrice de la RTM, ait non seulement pris cette décision de façon unilatérale, mais également qu’elle n’ait pas directement, ou via le transporteur, pris le soin d’informer les citoyennes et les citoyens de ce changement majeur.
Une alternative était possible
La justification apportée par la RTM dans son communiqué publié sur X (2), repose sur les essais des nouvelles rames de métro. À ce titre, MarsMob a pu échanger avec les opérateurs d’autres grandes villes et de tels essais auraient tout à fait pu être mis en œuvre plus tard. 22h30 ? 23h30 ? 0h30 à la fin du service ? Voire 1 ou 2 jours par semaine et une matinée le weekend comme l’a fait la RATP ? Le débat aurait dû avoir lieu, à minima lors d’une séance du conseil métropolitain.
On notera qu’à l’heure de rédaction de ce communiqué, le site internet d’AMP précise, à propos du projet NEOMMA (3) (Nouveau Metro Marseillais), que la « transition ne génèrera pas d’interruption d’exploitation. Pendant toute la durée de l’opération, le métro continuera normalement à fonctionner. » On est loin du compte et pendant longtemps.
Un service de substitution risqué sous surveillance
La RTM annonce substituer les rames supprimées par des bus. Chiche ! Nous émettons cependant les plus grandes réserves quant à l’adéquation entre le niveau de service permis par une rame - d’une capacité de 760 personnes - toutes les 10 minutes et des bus pris dans le trafic. La RTM sera observée et nous ne manquerons pas d’alerter, par toutes les voies disponibles, sur les manquements que nous constaterons.
Nos demandes : transparence et démocratie
Collectif d’associations, nous agglomérons cyclistes, piétons, usagers des transports, automobilistes, personnes à mobilités réduites, et cela donne à notre collectif toutes les compétences pour analyser et comprendre l’organisation de la RTM. C’est pourquoi, nous estimons que face à un tel manquement de démocratie et de transparence, il est nécessaire que les plannings des tests soient publiés.
Créé par plus de 20 organisations MarsMob a d’ores et déjà fait preuve de son sérieux et de sa capacité d’action au travers d’initiatives concrètes et d’échanges initiés avec les autorités compétentes, ville et métropole. Les journées des rues aux écoles, et les échanges avec la Mairie de Marseille ainsi qu’avec la Métropole en sont les preuves. Courant octobre nous publierons notre argumentaire 2023.
Celui-ci expose, en plus des conséquences locales du changement climatique, l’ensemble des problématiques de mobilité auxquelles les citoyennes et citoyens sont confrontées. Dans la dernière partie nous développons les mesures qu’il nous semble urgent de prendre pour que Marseille soit neutre en carbone en 2030 (4) et que la mobilité ne soit pas le marqueur social qu’il est aujourd’hui.
Nous demandons donc à être de nouveau reçu dans les plus brefs délais par la Métropole et la RTM. Cet échange sera l’occasion de clarifier les problématiques ayant contraint l’opérateur de débuter les essais si tôt dans la soirée, et d’engager, nous l’espérons, le dialogue pour trouver une organisation plus adaptée, répondant aux exigences des marseillaises et des marseillais mais également à l’urgence climatique et aux enjeux sociaux de Marseille.
28 septembre 2023, Marseille
Sources :
1- https://marsactu.fr/surprise-des-octobre-le-metro-marseillais-fermera-a-21h30-en-semaine-pour-au-moins-un-an/
2- https://twitter.com/RTM_Officiel/status/1707050950236467692/photo/1
3- https://ampmetropole.fr/grands-projets/le-nouveau-metro-de-marseille/
4- https://www.marseille.fr/marseille-2030-objectif-climat-et-le-programme-100-villes
MarsMob - Collectif Marseillais des Mobilités de demain
Composé de : Air Citoyen, Alternatiba Marseille, les Amis de la Terre 13, ATTAC, Clean Cities Campaing, Cyclotopia, les Déchaînné-es, France Nature Environnement, Greenpeace Groupe Local Marseille, NosTER PACA, Vélos en Ville, Vélocène, Vélo Sapiens, 60 millions de piétons et des marseillais-es.
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